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新时代·铁路模范 丨u乐国际pt老虎机邢云堂:高寒高铁追梦人

新时代·铁路榜样丨u乐国际pt老虎机邢云堂:高寒高铁追梦人

  邢云堂

  中国铁路哈尔滨局集团有限公司

  三棵树机务段动车运用车间动车组司机

  曾获得全国劳动模范、全路首席技师

  铁路工匠等荣誉

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  享受国务院政府特殊津贴

  46岁的邢云堂,火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组,他驾驶过的车型不下10种。

  对标停车一把闸,误差不跨越 20厘米,他成为业内传说级人物。

  24年来,他驾驶列车平安 走行400余万公里,相当于绕赤道100多圈。

  从独当一面的“年夜 将军”成长为传道授业的“总教头”,邢云堂在高寒高铁上奋力追梦,造诣 梦想。

  梦起:啥时候车速能翻一番?

  震撼!十几岁时,第一次见到火车的感到 ,我依然记忆犹新,其时 我就想,要是能开火车该多好!

  1991年,18岁的邢云堂怀揣着开火车的梦想,考入沈阳铁路机械学校内燃机车乘务专业。4年后,他被分派 到哈尔滨机务段,如愿成为一名火车司机。从驾驶春风 系列内燃机车到韶山型电力机车,邢云堂一直是业务尖子。

  待避、慢行……货车走走停停,有时一等就是七八个小时。邢云堂坐在驾驶室里,满怀向往 地想:“啥时候车速能快点呢?翻一番就行。”

  2007年4月18日,中国铁路实施第六次年夜 提速。通过革新既有线、提升技术装备水平,京哈线旅客列车最高运行时速达到 200公里。

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  寻梦:龙江高铁司机“007”

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  2007年,34岁的邢云堂与其他19名电力机车司机,被选派到西南交通年夜 学学习高铁理论知识。一个月后,邢云堂“转学”去了广州东机务段学习实作。邢云堂日间 上车实习,晚上研究动车组机械结构 、电气原理,每天只有三四个小时的休息时间。

  经过“魔鬼训练营”的训练,邢云堂和伙伴们如愿取得了动车组驾照,成为黑龙江省第一代高铁司机,他的“驾照”上面写着“007号”。

  2008年1月20日,哈尔滨铁路局首次开行进京动车组列车,邢云堂坐在驾驶室里,手握把持 手柄,踏上了寻梦之路。

  我是党员,我来跑第一趟!

  2012年1月,我国首条高寒高铁哈年夜 高铁开通进入倒计时,迎来了第一台动车组试验车上线介入 联调联试。新线路、新接触网、新信号、新车体,首趟试验挑战和困难不问可知 。

  联调联试时,邢云堂上紧了“发条”:日间 担当 动检车值乘任务;夜间总结试验情况,制订第二天运行规划,收集了极冷天 气下动车组运行的各类 珍贵数据。

  筑梦:高寒高铁闯“禁区”

  哈年夜 高铁要克服的最年夜 困难,就是严寒和风雪。

  2012年12月1日,哈年夜 高铁开通运营,动车组能否在冬夏温差70摄氏度下平安 运行,这是世界级的课题。

  动车组运行时,车头卷起的积雪如同一条雪龙涌来,附着在钢轨上,极易造成车轮空转、牵引力丧失 等问题。在没有成形经验借鉴的情况下,邢云堂探索立异 ,u乐国际pt老虎机,采取 “回击 柄”减少50%牵引力和“比例制动”方法 控车,破解了这一驾驶难题。

  邢云堂主持编写的《CRH380B动车组司机作业指导书》《哈年夜 高铁应急处置惩罚指导书》《CRH380型动车组故障处置惩罚 指导书》等教材,填补了高寒地区 高铁司机作业标准 空白,如今成为高寒地区 高铁司机的必修书目。

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  随着哈年夜 高铁的胜利 运营,黑龙江省举头 跨入高铁时代,2015年、2018年,哈齐、哈牡高铁相继开通。2018年9月30日,时速200公里的哈佳铁路也投入运营。

  邢云堂一次次田主 动介入 到联调联试工作中。哈牡高铁全线隧道多,他因地制宜制定隧道行车法子,建议增加隧道行车、接触网结冰等应急演练项目,科学制作风险提示,消除雪天隧道内行车平安 隐患。

  除了日常走班,邢云堂每月还要在高铁信息台坐班7次,接听动车组司机的求援德律风 、记录运行信息,他日接打德律风 近百个,被店员 们称为“决胜千里”的邢将军。

  追梦:龙江早日迎来中兴 号

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